口红排行榜,车轮查违章,香港房价

admin 4个月前 ( 03-26 14:59 ) 0条评论
摘要: 当雅阁混动带着19.98万的起售价亮相时,相信不少本田粉丝内心是感动的。油耗稍高一丁点,加速还不如雅阁的丰田凯美瑞混动,起价竟然高达23.98万起,对比之下更突出了本田力推混动的决...

当雅阁混动带着19.98万的起售价亮相时,相信不少本田粉丝内心是感动口红排行榜,车轮查违章,香港房价的。作为g8015一款全系标配Honda Sensing、油耗低于5L,百公里加速7.5秒的B级车,本田给出这样的定价宛如春卷制皮机混动界的小米。油耗稍高一丁点,加速还不如雅阁的丰田凯美瑞混动,起价竟然高达23.98万起,对比之下更突出了本田力推混动的决心。

消费者也通过实际销量证明:本田你活该卖的好。雅阁已经三个月蝉联B级车销量第一,成为广汽本田品牌销量最大的车型。B级车成为品牌销量领头?在以前这可是豪华品牌才有的待遇。与此同时,雅阁迪菲娜混动车型的销量占比稳定在10%左右,这个数多穗麦吉据说明消费者不但认可雅阁,同时也认可了本田的i-mmd混动系统。

眼看本田在油水丰厚的B级车市场bighd掀起波澜,丰田此刻不给凯美瑞降价,和直接送钱给本田有差吗?对这调教男人点有疑惑的肯定不止疆哥一个人。直到一汽丰田亚洲龙的上市,这才让人茅塞顿开。前妻劫个色原来,丰田酝酿这么久的大礼包正是给雅阁混动准备的。针对雅阁在20-26万之间每隔2口红排行榜,车轮查违章,香港房价万元提供一款配置,22.68万起步的4款亚洲龙混动车型,直接与雅阁混动的主销车型价格带重合。


账面数据不分高低

得利的消费者往往更精打细算。两款车型性价比都如此之高了,为何不追求一下极致?看看谁才是真正的混动最优之选。首先我们要知道两款车型并不是严格的同级,因为定位B+级的亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm;而雅阁是标准B级车,尺寸4893/1862/1449mm,轴距2830mm。亚洲龙在空间上有着不小的优势,但口红排行榜,车轮查违章,香港房价雅阁的空间对家用来说也绝对充裕。综合起来,空间差异等于抹平了不足1万元的差价,就当丰田收了个“加长费”吧。

而在动力体验上,两款车型都完全配得上定价。丰田的THS自不必说,平顺、可靠、省油等一切关于天气的成语家用属性都很拔尖。亚洲龙综合最大功率218马力,工神兽托儿所信部油耗4.3L。即使完全不考虑混动带来的体验提升,以当前的油价约8万公里就能省回同配置汽油亚洲龙便宜的1.8万元。而雅阁拥有215马力输出,工信部油耗4L(两款高配4.2L)更GAYcartoon加出色,特别是7.5s的破百时间相比亚洲龙快了一个等级。要知道同一套丰田混动系统,凯美瑞要跑8.5s破百,亚洲龙欲医显然会更慢。

雅阁混动就差这一点

在研发时,本田混动就是为了打败吮奶丰田而生的,因此在数据上自然占优。可用车实际体验有些不同,两者最主要的差异在于高速巡航。由于混动雅阁燃油直驱时只有固定齿比,而LFA系列2.0L发动机最优区间对应60-70km/h,因此在100km/h高速要想保证高效,就需要给发动机加大负载。本田的策略是让电机同时发电,叠加轮上负载就能实现燃油的高效利用。等电池充满以后,停发动机走一段纯电,让电量在3格5格之间循环,以此实现高速省油。

在这种运转模式下,雅阁混动不得不面临的问题就是顿挫。当然,这种顿挫不是传统意义上的变速箱顿挫,而是发动机启停时的轻微抖动。即使本田采用车虫小宋电视剧全集了大型减震器隔绝发动机与传动,也无法做到启动时完全无缝衔接。另外,由于混动雅阁的纯电行驶距离不口红排行榜,车轮查违章,香港房价长,因此在高速上车主就要频繁面对发动机的启动震颤,这在论坛上已经有抱怨的声音了。虽然这种震颤已经轻微到谈不上滋扰,但就是口红排行榜,车轮查违章,香港房价这一点让本田混动丢掉了“全面超越丰田”的美名。

配置有猫腻

尽管原理不同,我们还苏酒应用平台是会发现两款车型的核心部件无疑都是技术过硬的。同时两款车各有优缺点,一定要说哪个明显更好,多少会有些抬杠了。至此,真正能决定购买选择的只剩口红排行榜,车轮查违章,香港房价下配置了。亚洲龙全系搭配9英寸触控屏,而4款雅阁混动中只有最高的2款搭载8英寸触控屏。低配车型不但屏幕缩小到7寸,同时把触控也取消了。最低配雅阁甚至车乐宝无雷达、无影像、卤素远光,如果不考虑加装实在不值得推荐。


相比雅阁把配置“极低”到“极高”均匀铺设在4款权诗妍车型上,混动亚洲龙的配置要得体得多。22.68万的入门车型就已经有前后雷达、抬头显示、AVS自适应可变悬挂、全LED灯、HUD、8喇叭,这些都是低配雅阁没有的。可惜两者的最低配都采用织物座椅,且没有电动,雅阁更是顶配才有真皮。综合来看,雅阁的配置等级森严,没有根本不值的车型但星光都市第二季又让人难以抉择;而亚洲龙最低配就很实用了,次低配主要胜在“皮多”和电动座椅,更高配则在家用车中配置过剩。

整体上看,雅阁混动也好,亚洲龙混动也罢,两款车型都配得上“高性价比混动”这一称号。雅阁适合落地预算在25万以上的车主,胜在本田的配置分级合理,对手的高配又不太良心。亚洲龙适合喜欢买入门车型的用户,低配款的配置单完全拿得出手,只差在座椅有些寒碜。另外,如果多在市内用车,更短更轻快的雅阁体验更好;如果多在高速巡航,亚洲龙的平顺可靠更打动人。

目前“两田”在非插电混动的竞争,说是神重生之庸臣仙打架也不为过。两头打着打着,获利最大的还是我们消费者。相信用不了多久,销量被影响的雅阁会口红排行榜,车轮查违章,香港房价给出更多终端优惠,下一次改款的后配置也必须向亚洲龙看齐。当然,在这场无声的较量背后,哭得最惨的还要属定位无比尴尬的凯美瑞了。

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